圖為保羅-艾倫和“平流層發射”飛機模型
在"平流層發射"巨型航天發射飛機已經完成地面滑行，離首飛僅有一步之遙而羽翼漸豐之際，締造它的億萬富翁，微軟聯合創始人保羅-艾倫卻因極難治愈的淋巴瘤并發癥而辭世，再也沒有機會目睹"平流層發射"將火箭托舉出地球表面的英姿。
近30年的第一次！美航母突然殺入北極 俄羅斯核潛艇要小心了 1 2 3 4 下一頁 圖為保羅-艾倫與其珍貴館藏的合影
但實際上，這位生于航空之城西雅圖的軟件巨擘，在航空方面的癡迷遠不止投資一個瘋狂的航天發射計劃那么簡單：他另有一處不為世人熟知，但在業內如雷貫耳的航空圣地："航空遺產博物館"。
圖為"航空遺產博物館"的半壁江山，珍稀藏品遍地皆是。
總的來說，位于波音工廠近鄰的"航空遺產博物館"擁有超過50件藏品，其中光是各式軍機就有超過25架，且大部分都是世上僅存的，能夠飛行的珍品，甚至是孤品。
比方說，著名的二戰德國戰斗機BF109，至今世界上現存完好的飛機是不少，但真正能夠處于飛行狀態的BF109只有個位數，美國境內更是只有2架，而保羅-艾倫就擁有其中一架BF109E-3，其貴重程度可見一斑。
近30年的第一次！美航母突然殺入北極 俄羅斯核潛艇要小心了 上一頁 1 2 3 4 下一頁 圖為尚能飛行的保羅-艾倫藏品，從上至下分別是BF109、P-51、"噴火"、伊爾-2、B-25。
除此之外，"航空遺產博物館"更是擁有全美國最齊全的FW-190戰斗機收藏，包括初期的A-5和后期的D-13型：前者是他的團隊從圣彼得堡附近發現的二戰墜毀機修復而來，后者則是世界上唯一一架幸存的FW-190D-13。
當然，除卻曾經美國陸航、海航以及空軍對手的飛機之外，保羅-艾倫也有相當數量的美軍飛機館藏：尚能飛行的P-40E"戰鷹"和F6F-5"地獄貓"、F4U"海盜"、B-25"米歇爾"、P-47"雷電"、P-51"野馬"等飛機雖然家喻戶曉但也存世眾多（其實除卻野馬之外，存世量也只在10架左右），真正令人嘖嘖稱奇的，則是一架亦能飛行的JN-4雙翼機。只消一句話便能證明它的價值：作為美國陸航的草創飛機，該機制造于1918年！
圖為仍在飛行狀態的JN-4"珍妮"。
此外，諸如德國"人操導彈"Fi-103、人類首款彈道導彈V-2、前蘇聯米格-29UB噴氣戰斗教練機之類的靜態藏品暫且不提，近年以來"航空遺產博物館"還在嘗試修復一些稀奇古怪的老飛機：比如說梅塞施密特的Me163B火箭戰機、和第一代噴氣式戰斗機Me262。在今年九月，耗資數百萬美元的Me262修復工作已經完成大半，只可惜和"平流層發射"一樣，它的主人保羅艾倫也一樣無法目睹其重新飛上藍天的一幕，這不得不說又是一個遺憾。
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圖為正在英國接受全面復原工作的Me262戰斗機，該機現在只有11架存世。
事實上，無論是"木頭奇跡"蚊式戰斗機、伊爾2"黑死神"這樣木質部件眾多的飛機，還是Me262這樣的絕世孤品，保羅-艾倫都要為這些飛機的復原工作掏上數百萬美元——這還沒有算上這些飛機原本的取得費用，而"航空遺產博物館"本身的門票價格卻只有……12美元。
圖為另一件異常驚艷的展品：飛毛腿-A戰術彈道導彈。
相比數百萬美元的修復費用，12美元的票價幾乎可以說"不要錢"，甚至連維護團隊的費用都要這座博物館的主人另掏腰包。換言之，為了擁有航空夢的自己，以及全世界廣大航空迷玩得開心，保羅-艾倫光是在航空博物事業上砸的巨資，就足以證明他就是世界上最會玩的男人，玩得最純粹，也最徹底。在這里，利刃只希望這座凝結無數人心血的博物館能夠繼續運營下去，珍貴的館藏亦不應埋沒了風塵。（利刃TO）
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