新融街11月14日訊 按照我國成品油價格調整規格，本月16日晚上24時將迎來新一次的成品油價格調整，而根據多家機構的推測，我國本次成品油價格調整將迎來年內最大的漲幅，調價汽柴油上調幅度將會超過300元/噸！
相關資訊機構分析，我國油價將迎來漲幅新高的原因最主要是近期國際油價屢創新高，從7月份開始，國際油價開啟單邊上漲行情，至今又不斷刷新年內新高。特別是近段時間以來，沙特和俄羅斯先后重申支持延長減產協議，加上沙特及周邊政治事件對市場的推波助瀾，國際油價出現明顯上漲。哪怕貝克休斯上周五公布的數據顯示，美國鉆井數增加9口至738口，創2017年6月份以來最大增幅，暗示美國產出將繼續增加，也阻止不了國際油價震蕩上行。
新融街有關分析表示，目前來看，國際原油期貨價格或維持高位區間震蕩，新一輪變化率繼續正向運行，消息面對國內成品油市場仍有支撐。后期消息面及基本面仍存利好提振，預計國內成品油行情仍將維持高位運行。
截至11月10日，收盤國內第7個工作日參考原油變化率為7.49%，對應汽柴油上調258元/噸，調價窗口為11月16日24時，折合成升價就是92#上調0.2元/升，0#柴油上調0.22元/升。此次上調幅度將是今年以來的最大漲幅，且距離調價窗口尚有三個工作日，因本周期初始原油變化率起點較高，加之國際原油或繼續呈現高位盤整，故本輪油價漲幅有望超300元/噸。
不過油價上調，對于部分油企而言當下情況依舊難熬。因為隨著國內汽柴油價格上漲，尤其是柴油紛紛漲至到位價，導致國內成品油零售利潤明顯萎縮。據有關數據顯示顯示，截至11月10日，國內0號柴油批零價差為223元/噸，創下了2015年以來的新低，由于銷售企業對加油站客戶不得超過批發限價銷售，因此意味著國內多數加油站用戶實際利潤僅僅在300元/噸，加之其他成本支出，故國內成品油尤其是柴油批零價差仍有可能進一步縮窄，加油站銷售利潤或繼續下降。
目前，國內成品油調價已經歷“八漲六跌七擱淺”共二十一輪調價。如若本輪調價落實，將與上一次成品油漲價形成“兩連漲”，我國今年形勢也將變成“九漲六跌七擱淺”，整體價格從下跌反彈至上漲趨勢。而對于普通消費者而言，按照一輛汽車的油箱大小為50升計算，那么加滿一箱油將會多花上15元！
