對于車隊的現(xiàn)狀，法拉利主席約翰-埃爾坎（John Elkann）近日通過意大利當(dāng)?shù)孛襟w表示說，躍馬必須時刻展望未來，以此來度過難關(guān)。
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在塞爾吉奧-馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）去年突然離世之后，埃爾坎開始執(zhí)掌菲亞特-克萊斯勒，但是鑒于他的年輕，很多人都對他是否能夠勝任新職位表示疑惑。在2019賽季開始至今，法拉利車隊的最佳完賽名次還是在上一站的蒙特卡洛由塞巴斯蒂安-瓦特爾（Sebastian Vettel）拿下的亞軍，這還是在第二名沖線的馬克思-維斯塔潘（Max Verstappen）接受罰時的情況之下。
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梅賽德斯車隊已經(jīng)包攬了今年到目前為止的所有分站冠軍，在車隊積分榜上也遙遙領(lǐng)先法拉利有118個積分，到阿塞拜疆現(xiàn)場督戰(zhàn)的埃爾坎原先還期待著可以見證躍馬奪冠，但是那一個周末當(dāng)中，先是夏爾-勒克萊爾（Charles Leclerc）在排位賽撞車，而后梅賽德斯又在正賽以絕對優(yōu)勢包攬了冠亞軍。
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在摩納哥的比賽結(jié)束之后，埃爾坎的情緒明顯平復(fù)了許多：“我覺得從現(xiàn)在來看，我們不管是速度、運氣還是實力都處于梅賽德斯之下，這一點已經(jīng)被得到了證實。很顯然，在現(xiàn)在這樣的分?jǐn)?shù)差距之下，我們?nèi)帄Z今年的總冠軍成為了一件非常不現(xiàn)實的事情，接下來所要做的就是放平心態(tài)，盡量不要在之后的比賽當(dāng)中犯錯。”
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“過去的這段時間里，我們一直在積極配合倍耐力進(jìn)行新款輪胎的測試工作，并且取得了不錯的成果。我覺得對于我們來說，時刻去展望未來的動向會是一個比較好的選擇，因為你不能夠一直在一棵樹上吊死。作為車隊主席，我自然是對于現(xiàn)狀感到惋惜，但是又不得不接受現(xiàn)實。”
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“車隊會在這個賽季余下的一些比賽當(dāng)中繼續(xù)引入升級，但是下個賽季的賽車研發(fā)工作，甚至是2021賽季的，都已經(jīng)被提上了日程。隨著歐洲賽季的進(jìn)行，我們會動用一部分資源來為接下來的更大的挑戰(zhàn)做更為充分的準(zhǔn)備。”埃爾坎補(bǔ)充道。
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