張旭豪：補(bǔ)貼也能補(bǔ)出可持續(xù)經(jīng)濟(jì)，出行和外賣市場是明證。12月7日，《財富》中國共享經(jīng)濟(jì)論壇在廣州舉行。餓了么創(chuàng)始人兼CEO張旭豪出席與潘石屹、王曉峰等共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)家就中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展分享各自的見解。
討論中，張旭豪表示發(fā)展餐飲以外的全品類外賣是未來的方向，因此國內(nèi)市場尚未飽和，還沒到國際化的時候，但是如果到了國際化那一天，將會選擇落地在人口100萬以上的城市；被問到如何看待共享經(jīng)濟(jì)燒錢補(bǔ)貼現(xiàn)象，張旭豪稱補(bǔ)貼刺激的需求分剛性需求和偽需求，如果補(bǔ)貼服務(wù)于偽需求，這種商業(yè)模式是不可持續(xù)的；如果補(bǔ)貼服務(wù)于剛性需求，補(bǔ)貼減少后用戶仍然會留存下來，出行和外賣市場就是明證。
現(xiàn)場實錄節(jié)選：
問：張旭豪先生，眾所周知，餓了么的外賣業(yè)務(wù)不只面向校園市場，還有非常龐大的白領(lǐng)市場。你之前說過，目前外賣在整體餐飲行業(yè)中的滲透率只有5%，潛力是如此之大，未來你是計劃繼續(xù)留在中國，還是認(rèn)為是時候拓展海外市場了？
張旭豪：對于我們來說，我們并不認(rèn)為餓了么只是一個餐飲外賣平臺，我們的使命是Everything 30’。所以即便今天每一個中國人都在用餓了么訂餐，我們還是認(rèn)為有很多品類可以去拓展，比如生鮮、水果、商超、零食、醫(yī)藥等等，這些在我們平臺上都可以提供30分鐘送上門的服務(wù)。這個市場很大，在國內(nèi)我們還可以做得更深更透。
關(guān)于海外的機(jī)會，如果餓了么要國際化，我想我們會關(guān)注人口100萬以上的城市，這些城市對到家服務(wù)的需求比較大。
問：為什么餓了么要發(fā)展多元化，而不是把精力集中在一個品類？
張旭豪：其實餓了么并不算多元化公司，我們一直專注外賣市場。我們發(fā)展餐飲以外的品類，是因為我們已經(jīng)有一個成熟的即時配送體系，有能力去支撐更多品類的配送，這是第一點；
第二點，如果我們只送餐飲品類，訂單就集中在中午晚上，為了充分利用運力，我們就需要拓寬品類。
問：很多共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)都會給用戶提供大量補(bǔ)貼，補(bǔ)貼的多少也很大程度上決定著用戶的選擇，你覺得這種大規(guī)模的燒錢是可持續(xù)的嗎？
張旭豪：我們認(rèn)為補(bǔ)貼分兩種，一種是用補(bǔ)貼去創(chuàng)造需求，刺激消費者去購買他原本不需要的產(chǎn)品和服務(wù)，這種一般都是偽需求，補(bǔ)貼停了后消費者就走了，這是不可持續(xù)的；
另外一種，消費者本來就有某種需求，但是以往的消費方式比較低效，那我們就用補(bǔ)貼鼓勵他使用新的、更高效的消費方式，實實在在地滿足他的需求，解決他的痛點。我們可以看到，打車是一直存在的需求，以前的打車方式是街頭揚招、電話召車，現(xiàn)在我們用補(bǔ)貼鼓勵他線上打車，效率大大提升，外賣也是一樣的道理。
其實說到底，共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)就是改變?nèi)藗兪褂觅Y源的方式，讓整個消費更有效率。在啟動的階段，可能用戶需要一些激勵，但當(dāng)新的習(xí)慣形成以后，沒有補(bǔ)貼用戶也自然而然會用，因為新的方式更加便捷，更加高效。
問：你提到有些行業(yè)比其他行業(yè)需要更多的資本去發(fā)展，怎樣看待共享經(jīng)濟(jì)未來在資本市場的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?
張旭豪：在互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中，未來強(qiáng)者恒強(qiáng)的趨勢會越來越明顯，更多的資金會流向頭部的企業(yè)，然后產(chǎn)生更強(qiáng)的規(guī)模效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。對于投資人來說，可能長尾的機(jī)會越來越少；對于初創(chuàng)型企業(yè)，你要成為下一個具有非常強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的公司，也需要另辟蹊徑。這對投資人和創(chuàng)業(yè)公司來說都是一個挑戰(zhàn)。
那么初創(chuàng)企業(yè)的機(jī)會在哪里？我覺得還是要放眼線下。過去說O2O是說Online to Offline，僅僅是一個連接的關(guān)系，它對線下供給側(cè)的優(yōu)化不需要太多，只需要緊緊連接就可以。但是我們感覺到下一個10年線上必須跟線下要整合、融合起來，O2O要成長為OMO（Online Merge Offline）。在這個過程當(dāng)中，初創(chuàng)企業(yè)的機(jī)會非常多。你過去很難想象，現(xiàn)在滴滴要研究無人駕駛，共享單車公司也要研究怎么去造更好的自行車。當(dāng)然，對于傳統(tǒng)行業(yè)的改造也好、優(yōu)化也好、提升也好，這需要更多資本的投入，這點也是投資人和創(chuàng)業(yè)者必須做好心理準(zhǔn)備的。
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