網易體育7月1日報道：
過去10年，F1車隊法拉利并未獲得過年度總冠軍，但在商業(yè)贊助領域他們是最大的成功者。
從1950年F1賽事啟動后，法拉利依靠獲得總冠軍次數最多，成為世界各大企業(yè)在F1賽場投入最大的車隊。從2009年到2018年的F1賽場，法拉利在賽場內不算最成功，但在商業(yè)領域他們絕對是當仁不讓的贏家，根據福布斯調查的數據顯示，從2009年到2018年他們總共獲得了接近21億美元的贊助，雄踞各隊榜首。
福布斯研究表明，在過去十年中2010年法拉利商業(yè)贊助額達到2.49億美元，這一商業(yè)贊助豐收年，主要依靠的是西班牙桑坦德銀行一份每年價值約5000萬美元的贊助，以及來自煙草巨頭菲利普莫里斯的1億美元合同。不過，由于受到對 煙草制造商的廣告限制，這一贊助已經減少到大約5000萬美元。
除此外，法拉利早已經吸納了一批忠實的贊助伙伴，例如石油巨頭殼牌，雙方合作的歷史可以追溯到20世紀20年代。
排在法拉利之后的是邁凱輪車隊。賽場內的成功，使得邁凱輪成為最受歡迎的F1車隊之一，贊助商方面與電信巨頭沃達豐達成一項冠名合作，該公司最多時支付了約7500萬美元贊助。車隊在2009年獲得了總共1.849億美元的贊助總收入，但到2018年已經下滑到5790萬美元 。
值得一提的是，從2014年-2018年連續(xù)五年問鼎年度總冠軍的梅賽德斯僅排名第四位。究其原因，主要源于車隊前身為布朗車隊。2009年，布朗GP車隊由于缺乏贊助商，下半賽季堅持的也是很艱難，最終無奈只能接受梅賽德斯的收購。2010年布朗GP車隊正式改名為梅賽德斯車隊。數年后又一次開啟了梅賽德斯的統(tǒng)治時代。
福布斯發(fā)布的這份數據，源自從2004年維持對F1車隊長達15年的商業(yè)贊助跟蹤。在過去十年中，F1贊助商總共支付了178億美元，法拉利的份額占據其中的11.8%，遙遙領先其他車隊。
2009年-2018年F1車隊商業(yè)贊助排名：
法拉利：20億8910萬美元
邁凱倫：12億3450萬美元
紅牛：9億7200萬美元
梅賽德斯/布朗：9億4490萬美元
雷諾/蓮花：7億7700萬美元
威廉姆斯：7億130萬美元
索伯：4億5950萬美元
印度力量：3億5580萬美元
紅牛二隊：2億7800萬美元
哈斯：9260萬美元（三年時間）
作者：仲文
