紅牛領隊克里斯蒂安?霍納表示，在今年各大制造商使用四臺引擎已經很掙扎的情況下，再次消減動力單元的額度簡直是“瘋了”。
但并不是所有的車隊都一致認為規則需要改變，而且法拉利主席塞爾吉奧?馬爾喬內在最近一次策略小組會議上對這些看法不予理會，現在要對這一規則作出改變已經沒有希望。
國際汽聯主席讓?托德表示，他也和其他人一樣，對于今年一些車隊所遭到的退后發車的處罰力度感到不滿。但是法國人也補充表示，除非所有的車隊都希望改變現狀，否則一切都無能為力。
“這非常的艱難，”有消息稱將在今年1月1日后不再負責F1項目的長谷川表示，“不僅僅是對于我們，雷諾也有困難。我認為這是不合理的。從技術的角度來看，這很困難。如果我們節省引擎性能的話，那就會很容易實現。如果我們降低2000轉的轉速，當然我們能完成賽季。但是那沒有任何意義。”
